Тюнинг КПП ВАЗ 2108 фактически представляет собой изменение передаточных чисел каждой передачи. Чтобы не мучиться с расчётами передаточных чисел и подбором шестерёнок можно приобрести уже готовый ряд. Спортивные ряды КПП ВАЗ 2108 бывают самыми разными и вы можете подобрать их под свой стиль вождения и потребности.
Итак давайте же разберёмся для чего нужно изменение передаточных чисел в КПП. В спортивных рядах КПП передаточное число увеличено. Это делает разгон автомобиля более интенсивным, но снижает максимальную скорость. Для спортивного автомобиля гораздо важнее динамика разгона, нежели максимальная скорость. По большому счёту и в обычном автомобиле при городском режиме гораздо важнее как быстро вы наберёте вы скорость, чем насколько велик ваш предел 180 км/ч или 160 км/ч, ведь все равно даже на трассе ограничение в 90 км/ч. Ну а для драг рейсинга динамика разгона – это решающий фактор победы.
Вместе со спортивными рядами КПП желательно ставит и главную пару с изменённым передаточным числом. Обычно передаточное число главной пары на ВАЗ 2108 составляет где-то 3,7-4,1 (но бывает и больше), шаг между числами составляет 0,2.
Тюнинг Коробки Передач ВАЗ (КПП)
Сообщений 1 страница 3 из 3
Поделиться12012-01-28 00:19:13
- Администратор
- Зарегистрирован: 2012-01-25
- Приглашений: 0
- Сообщений: 116
- Уважение: [+0/-0]
- Позитив: [+0/-0]
- Провел на форуме:
4 часа 51 минуту - Последний визит:
2012-01-29 23:49:34
Поделиться22012-01-28 00:19:23
- Администратор
- Зарегистрирован: 2012-01-25
- Приглашений: 0
- Сообщений: 116
- Уважение: [+0/-0]
- Позитив: [+0/-0]
- Провел на форуме:
4 часа 51 минуту - Последний визит:
2012-01-29 23:49:34
Дифференциал.
В переднеприводных автомобилях дифференциал расположен непосредственно в самой коробке передач и нужен он для уменьшения износа резины и улучшения управляемости. Но в жестких спортивных условиях эксплуатации он больше ухудшает управляемость автомобиля, чем улучшает. В следствии этого лучше ставить самоблокирующийся дифференциал. Его основным параметром является коэффициент блокировки. Наибольшее значение 1, это значение при котором колёса вращаются с одинаковой угловой скоростью и разность в нагрузке на колеса не будет иметь значения. Но на практике такое нужно разве, что внедорожникам да и то не всегда. Обычное значение для дорожного автомобиля – это 0,3 – 0,7. При слишком большом значении при повороте будет происходить снос передней оси.
Поделиться32012-01-28 00:19:36
- Администратор
- Зарегистрирован: 2012-01-25
- Приглашений: 0
- Сообщений: 116
- Уважение: [+0/-0]
- Позитив: [+0/-0]
- Провел на форуме:
4 часа 51 минуту - Последний визит:
2012-01-29 23:49:34
Привод.
Привод у ВАЗ состоит из ШРУСов (ШРУС - шарнир равных угловых скоростей). 2 шарнира, в простонародии "гранаты", и вал между ними. При тюнинге это все заменяется спортивными аналогами.